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马卡报:恢复顺利,纳乔已经参加了皇马部分合练

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      继续征战赛场?韦德:成为BIG3或TBT联赛的一部分会很有趣

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          米体记者:切尔西3000万欧报价帕雷德斯

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              主播说联播丨中方对美反制三连击,李梓萌:有一个关键词传递鲜明信息

              近一段时间,针对美方在涉港、涉藏、涉疆问题上的错误做法,中方连续出台反制措施。主播李梓萌说,每一次反制都是对等回击,传递的就是中国内政不容干涉的鲜明信息,而对等本身既是一种自信,也是一种态度。

              李梓萌:

              今天联播继续关注香港国安法的后续新闻,多方都表示,涉港国安立法属于中国内政,这是保障香港长远发展的重大举措。但美国的手就是伸得长,不光对中国内政指手画脚,还对中方有关涉港官员实施签证限制。对此,中国外交部早前已宣布,对在涉港问题上表现恶劣的美方人员实施签证限制。不难发现中方的反制有一个关键词,就是对等。

              如果留意这些天的外交部记者会,会发现在涉藏、涉疆等属于中国内政的问题上,针对美国的错误做法,中方采取的反制措施,关键词仍是对等,而且出台得都比较快。

              来而不往非礼也,做对的事情,就不需要等。中方对等制裁三连击,够硬气!这就是要对一些人发出鲜明信息:中国内政不容干涉,中国人看别人脸色的时代一去不复返了。而对等是一种自信,我们不惹事也不怕事,这就是我们的态度。

              责编:张靖雯

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              朝鲜《劳动新闻》:朝中友好关系一定会不断强化发展

              人民日报平壤7月11日电(记者莽九晨)在《中朝友好合作互助条约》签订59周年之际,朝鲜劳动党中央机关报《劳动新闻》11日刊发朝中友好协会委员长朴京日署名评论文章说,朝中友好关系一定会不断强化发展。

              文章说,两国老一辈领导人59年前签订的这一条约为朝中友好合作关系长久发展奠定了坚实的法律基础,极大地推动了两国友好关系和社会主义事业发展。

              文章指出,中国老一辈领导人珍视同朝鲜老一辈领导人同志般的友谊和友好关系,多次访问朝鲜,积极支持朝鲜人民的社会主义建设事业。今天,朝中友好关系在两国最高领导人深厚的友好关系下迈上新台阶,并不断强化发展。两国最高领导人的数次会面赋予了朝中友好关系全新的活力。

              文章最后说,朝鲜人民祝愿兄弟般的中国人民在抗击新冠肺炎疫情的斗争中取得最后胜利,在决胜全面建成小康社会的奋斗中取得成果。朝鲜人民全力支持中国党和政府为守护国家主权与安全及领土完整采取的全部措施。在中国守护社会主义伟业的事业上,朝鲜人民将一直和中国人民站在一起。

              1961年7月11日,周恩来总理和朝鲜领导人金日成签订《中朝友好合作互助条约》,为两国建立长期友好合作奠定了坚实的法律基础。

              《 人民日报 》( 2020年07月12日 第 03 版)

              责编:朱箫

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              中央气象台发布暴雨黄色预警 安徽、江苏、重庆等地部分地区有大暴雨

              央视网消息:中央气象台10时继续发布暴雨黄色预警:预计,7月11日14时至12日14时,黄淮中南部、江淮中北部、江汉、西南地区东部、云南东部等地部分地区有大到暴雨,其中,安徽北部、江苏中北部、重庆东北部等地部分地区有大暴雨。上述部分地区伴有短时强降水,局地有雷暴大风等强对流天气。

              责编:叶壮

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              长沙:以“绣花功”精准攻破“插花贫”

                新华社长沙7月11日电(记者刘紫凌、刘良恒、周楠)一个辣椒炒肉、一个清炒南瓜,这是年过六旬的罗金树老汉给自己做的午餐。84岁的母亲年初过世后,享受到“五保”待遇的他,又养了几十头猪,顺利脱了贫,在长沙城郊的黑麋峰过着平静而充实的日子。

                作为湖南省会,长沙市经济较为发达,但一些像罗金树这样因孤寡年老或因病因残致贫的农户,依然如“插花般”星罗棋布。这种“插花式贫困”,一直是非贫困地区小康建设的难点、堵点。

                近年来,长沙市通过精准识别、精准施策、精准帮扶,走出了一条攻破“插花贫”的有效路径。

                精准识别“插花贫”

                长沙市望城区桥驿镇黑麋峰村,距离长沙主城区仅30多公里。在长沙市民眼中,黑麋峰村是城市近郊风景秀丽、山好水好的“森林氧吧”“城市绿肺”,但曾经在世居于此的村民眼中,这里只是个地贫人穷的“山窝窝”。

                黑麋峰村党总支书记李志国介绍说,尽管黑麋峰村离长沙城区很近,贫困人口却不少。作为湖南省定贫困村,全村曾有建档立卡贫困户104户、291人。

                黑麋峰村是长沙市“插花贫”的一个缩影。通过深入调查和动态调整,到2017年,长沙市共精准识别出贫困村84个,建档立卡贫困户4.67万户、134865人。

                长沙市扶贫开发办公室主任吴石平说,长沙市84个贫困村分布在4个区县(市)的49个乡镇(街道)。13.4万余名贫困人口分布在6个区县(市)的857个村(社区)。这些贫困村和贫困人口相对分散,没有连成片,是典型的“插花贫”。

                “因病和因残,是相对发达地区出现贫困人口的主要原因,分别占到6成和2成以上。”浏阳市扶贫事务中心主任罗永志说,还有少数人是因孤、因灾陷入贫困,这与集中连片贫困地区的致贫原因有较大差别,因此帮扶思路也应有所不同。

                “贫困户比较分散,有的组少,有的组多,要确保不漏一人,就得拿着‘放大镜’看。”浏阳市张坊镇田溪村党总支书记李纪煌说。

                精准施策“补短板”

                针对“插花式贫困”的特点和成因,长沙市制定出台了一套精准聚焦“补短板”的政策体系和帮扶办法。

                黑麋峰村生态茶园内,58岁的建档立卡贫困户杨帅印正在除草。前些年,由于母亲年老体衰,爱人身有残疾,儿女都在上学,一家人日子紧巴巴的。现如今,在扶贫干部帮助下,他找到了合适的脱贫门路。

                “家里养了20多头猪、60多只鸡,我还在茶园做点事,去年家里收入有六七万块钱,日子好过多了。”杨帅印说。

                盛夏时节,湘东罗霄山中草木葳蕤。在浏阳市大围山镇同幸村黄泥塘组,45岁的汪炳生正在家门前清理蜂箱。他告诉记者,由于夫妻二人都体弱多病,不能外出务工,不能做重体力活儿,2014年被认定为建档立卡贫困户。

                2015年开始,同幸村迎来一批批山外“远亲”。道路硬化、桥梁加固、易地搬迁、特色养殖……在长沙市委办公厅、长沙市工信局等单位帮助下,同幸村补齐了基础设施、扶贫产业等“短板”。

                “我家世代养蜂,这几年,每年都能得到4000元产业扶贫资金。”汪炳生说,在政府帮扶下,养蜂规模不断扩大,从父亲当初传下来的几箱已增长到150多箱。去年收了2000多斤蜂蜜,全部销售一空,赚了3万多块钱。

                黑麋峰村第一书记周若愚说,每个贫困村和贫困户,各有各的资源和“短板”。“一把钥匙开一把锁,扶贫干部最重要的任务,就是为贫困村和贫困户找准问题、找准出路。”

                精准帮扶“防返贫”

                浏阳市大瑶镇上升村的“脱贫户”李达福,最近又当上“鸡司令”。与他结对帮扶的企业老板拿出2000元钱,购买了一批鸡苗,让没有养殖经验的他先试养。

                “我要抓紧学习养鸡知识,争取把这个产业做好,以后收入更有保障。”李达福说。

                上升村位于湘赣边,有建档立卡贫困户67户、201人,依靠产业扶贫和就业扶贫,2019年实现整村脱贫。不过,村支两委深入摸排发现,一些村民脱贫质量不高,很可能因病、因灾返贫。

                村里决定引入社会力量,联手巩固扶贫成果。通过努力,21户有返贫风险的“脱贫户”与爱心人士“结对认亲”。村党总支书记胡显谋说:“有了爱心人士‘一对一’精准帮扶,这些‘脱贫户’抗风险能力大大增强。”

                近几年来,长沙市通过出台奖补政策,支持民营企业、社会组织、爱心人士等参与扶贫开发,促成155家企业、商会与全市84个贫困村结成帮扶对子,共对接项目113个,签约金额近30亿元。

                长沙县金井镇副镇长孙应德说:“我们加大对脱贫‘不稳户’‘边缘户’的动态监测力度,一旦发现因病、因灾返贫的苗头,就及时介入帮扶,确保脱贫成果‘不打折’。”

                长沙市扶贫开发办公室介绍,截至2019年底,全市已脱贫4.45万户、130657人,剩余的贫困户预计年内可全部脱贫。

              【编辑:苏亦瑜】

              抗风险能力大大增强。”

              近几年来,长沙市通过出台奖补政策,支持民营企业、社会组织、爱心人士等参与扶贫开发,促成155家企业、商会与全市84个贫困村结成帮扶对子,共对接项目113个,签约金额近30亿元。

              长沙县金井镇副镇长孙应德说:“我们加大对脱贫‘不稳户’‘边缘户’的动态监测力度,一旦发现因病、因灾返贫的苗头,就及时介入帮扶,确保脱贫成果‘不打折’。”

              长沙市扶贫开发办公室介绍,截至2019年底,全市已脱贫4.45万户、130657人,剩余的贫困户预计年内可全部脱贫。

              责编:张阳

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                  中国航海日:维护国际物流畅通 践行海洋命运共同体理念

                  2019年全国海洋生产总值89415亿元,占国内生产总值的比重为9.0%。生产总值比上年增长6.2%,海洋经济对国民经济增长的贡献率达到9.1%,拉动国民经济增长0.6个百分点……海洋经济“引擎”作用正在持续发力。

                  7月11日,中国航海日,是我国涉海领域唯一由国务院批准设立的国家法定节日,也是“世界海事日”在我国的实施日期。海洋蕴藏着巨大的发展能量,发展海洋经济是实现我国经济高质量发展的重要支撑。我国作为全球最大货物贸易国和第二大经济体,海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区,9成以上国际贸易货物量通过海运完成,海运在促进世界经贸发展方面发挥着重要的桥梁和纽带作用。

                  航海人全力战“疫” 保障国际物流供应链畅通

                  目前,新冠肺炎疫情在全球的肆意蔓延,成为世界发展的一大阻碍。我国航海人肩负“一带一路”、海洋强国和交通强国建设的历史使命,奋战在保障国际物流供应链畅通、维护世界贸易稳定的生产第一线,用载运防疫物资、生产生活物资船舶的万里航程书写着“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神,赋予丝绸之路新时代内涵。

                  “新冠肺炎疫情的发生,对全球航运市场造成的影响比较严重,我国水运行业也受到较大冲击。”交通运输部水运局副局长易继勇在接受采访时说。

                  易继勇认为,冲击主要体现在五方面:一是水路客运量大幅下滑。1月至5月,全国水路客运量完成4384万人次,同比下降59%;二是运量下滑。1月至5月的水路货运量完成27.7亿吨,同比下滑9.9%;三是部分货类运价下滑明显。1月至6月波罗的海干散货运价指数均值同比大幅下降23%;四是集装箱船停航运力处于高位。由于运输需求下滑,各主要集装箱班轮公司通过控制运力投放降低营运成本、保持运价平稳。6月初停航的集装箱船占现有船队比重达到10%;五是港航企业盈利均大幅下降。17家A股上市港口企业一季度营业收入、净利润同比分别下降16.3%和15.3%。除以油运业务为主的3家公司外,其他航运企业一季度的营业收入、净利润同比分别下滑0.2%和84.5%。

                  不过,他表示,“按照党中央、国务院的部署,交通运输部统筹做好疫情防控和水路运输保障工作,服务好经济社会发展,采取一系列措施积极指导推进港航企业复工复产达产,保障了港口、水运网络的正常运营。3月中旬,除湖北外的港口货运企业全部复工;4月中旬,全国港口货运企业全部复工,291个水运工程重点项目复工率达到99%,基本实现‘应复尽复’。”

                  “目前,全国港口货物吞吐量连续3个月实现正增长。6月份煤、油、矿、箱等主要货类港口吞吐量均已达到去年同期水平,水运生产步入正常发展轨道。”从易继勇的话语中,不难看出中国航海人在积极应对疫情和全球经济贸易下行带来冲击的同时,坚持新发展理念、推动高质量发展,为加快建设海洋强国、交通强国贡献着力量。

                  践行海洋命运共同体理念 积极参与海洋治理

                  “设立‘航海日’,就是希望我们意识到海洋的重要性,能够不断增强对海洋生物、海洋环境的了解,热爱海洋、保护海洋,为海洋生态文明建设贡献力量。”上海海洋大学法学博士张燕雪丹表示,“与陆地不同,海洋是全人类共同的财富。习近平总书记提出的构建海洋命运共同体理念,就是倡议我们要深度参与全球海洋治理。”

                  据了解,自今年7月1日起,我国首次在西南大西洋公海相关海域试行为期3个月的自主休渔。农业农村部渔业渔政管理局相关负责人表示,此次主动提出实施休渔,是践行“海洋命运共同体”理念、积极参与国际海洋治理的重要体现。

                  近年来,我国在海洋生态环境治理上始终不断前行。在养护方面,《海洋环境保护法》《固体废物污染环境防治法》《海洋倾废管理条例》等20余部配套法规相继落地,为加强海洋生态保护提供了较为完善的法律体系。如今,海洋生态保护任重道远,唯有巩固并扩大现有治理成果,久久为功,不断推进海洋生态保护修复,才能确保中国乃至全球海洋生态环境日益向好。

                  海洋事业成就显著 助力交通强国建设

                  “当前,以海洋为载体和纽带的市场、技术、信息、文化等合作日益紧密,中国提出共建21世纪海上丝绸之路倡议,就是希望促进海上互联互通和各领域务实合作,推动蓝色经济发展,推动海洋文化交融,共同增进海洋福祉。”2019年4月,国家主席、中央军委主席习近平在青岛集体会见应邀出席中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动的外方代表团团长时表示。

                  当前在“一带一路”倡议下,我国与参与国家和地区间以海洋为载体的交流合作日益紧密,涉海对话合作有序发展,丰富了构建海洋命运共同体的内涵。

                  去年9月《交通强国建设纲要》提出“提高海运、民航的全球连接度,建设世界一流的国际航运中心,推进21世纪海上丝绸之路建设。拓展国际航运物流,发展铁路国际班列,推进跨境道路运输便利化,大力发展航空物流枢纽,构建国际寄递物流供应链体系,打造陆海新通道。维护国际海运重要通道安全与畅通”的目标,无疑更是吹响了建设交通强国的前进号角。

                  与此同时,我国航海与海洋事业取得了举世瞩目的成就:港口规模、船员数量、造船产量、海运船队规模位居世界前列;船舶工业、远洋渔业、海洋开发和海洋科考等领域快速发展,海事救捞治理体系日趋完善,海军和平护航彰显了我国切实履行国际义务的大国形象。中国航海人正奋力谱写21世纪海上丝绸之路与交通强国建设新篇章,在实现中华民族伟大复兴的历史进程中全速前进。(王紫)

                  责编:朱箫

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